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工商時報【鍾寧╱綜合報導】
看準中國「一帶一路」商機，香港首富李嘉誠旗下的和記港口集團推遲了5年的第2座巴基斯坦港口－喀拉蚩（Karachi）港將在年底前開業，可為李嘉誠今年在海外投資接連挫敗的陰影中，帶來一點好消息。
目前中國正計畫建設起始於新疆喀什至巴基斯坦瓜達爾港，綿延3千多公里的中巴經濟走廊。中國證券網報導，中國計畫向巴國投資460億美元，用於發電、公路等項目，巴國還將在下個月完成一項國際貨幣基金（IMF）的貸款計畫，目標明年經濟增長成長7％。
巴基斯坦是中國推動「一帶一路」的重要國家，中國也參與該國深水港瓜達爾港的建設，不過巴國政府曾把港口的經營權從中國公司手中收回，交給了新加坡。同時，和記港口集團遭推遲5年的喀拉蚩港也將於年底前開幕，屆時喀拉蚩將首度擁有吞吐巨輪的能力。
據統計，喀拉蚩港承擔巴基斯坦6成的貨運進出口量，是最大的港口。喀拉蚩貨運公司e2e Supply Chain Management Ltd.表示，有鑑於印度港口擁擠，而杜拜傑貝阿里（Jebel Ali）港的位置又差一點，喀拉蚩港可以成為一個轉運站。
據了解，李嘉誠今年在海外投資屢遭折戟，日前李嘉誠家族旗下的長江基建有意競購澳洲電網的股權，但已遭到澳洲政府的阻撓；今年5月間，長江和記實業擬收購西班牙電信旗下O2，但這項計畫遭到歐盟競爭事務局的否決。
英國脫歐再度重挫李嘉誠身價，不過最新公布的半年財報中，英國脫歐以前的上半年，長和實業的淨利潤達到149.21億港元，較去年同期增長了3％，其中，歐洲事業稅前利潤同比增長高達11％，增幅遠超過其他區域。李嘉誠對投資人信心喊話，「相信根基還是相對穩固」。
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