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下面附上一則新聞讓大家了解時事

一群大學生到教育部抗議,要求廢除「學習型」住宿推薦親子助理,保障學生勞動權。高教司專委王淑娟出面接受陳情時,遭政大學生高若想在背後捏爆雞蛋,搞得一身狼狽,雙方不歡而散,外界對學生脫序舉動多表譴責。

教育部在一○四年六月發布「專科以上學校強化學生兼任助理學習與勞動權益保障處理原則」,將研究生助理分成「勞僱型」及「學習型」,前者受「勞基法」保障,後者則無。政大勞權促進會成員吳昭倫說,各校打著學習型招牌,但學生其實仍是作勞務的勞動者,打壓學生勞動條件。由於學生所得偏少,又無勞保,以致引發強烈不滿,把一團怒火向教育部發洩,高喊「假學習、真勞動」。嚴格說,這糾紛應該由校方出面處理,並對學生作有條件的承諾,現在整個事件演變成這個樣子,確實十分遺憾。

我們相信,教育部原始訂頒這項規定,旨在保障學生從事勞務應得到合理報酬,出發點完全本諸善意,可能校方為節省經費,不願將學習型助理納入勞健保行列,再加上溝通不良,使誤會加深,但動輒拿官員出氣,實有違倫常,高若想表示會深刻反省,根本是言不由衷的遁詞。

溯自太陽花運動以來,學生儼然在社會運動中扮演著重要角色,不斷到處抗爭訴求,情緒偏激,舉動粗暴,顯然超越紅線禁忌。台大工會秘書林凱衡博士生對高若想「擦槍走火」舉動深表不以為然;政大校友包正豪教授憤慨發聲,痛批「這真是太過分,我以身為政大人為恥」。高若想玩過了頭,雖然少數人會欣賞她衝闖勇氣,可是多數人對她非常反感,她得不償失,可以作為其他學生的借鑑。

學生惡意羞辱政府官員,給社會帶來很壞示範作用,儘管王淑娟只想保留法律追訴權,無意對「爆蛋」事件作進一步追究。高教工會主任林柏儀辯論,學生團體四年來奔波勞動部、教育部,只為爭取「打工要有勞健保」的基本勞權,理解學生為何動怒。我們認為理由不夠充分,因為教育部當初如果不訂定助理學習原則,恐怕連這些基本津貼都沒有,現在大家從不同角度去解讀這個問題,就出現很大落差和偏頗觀念。學生有權提出質疑,卻無權恣意動粗惹禍。

教育部是校方與學生之間的橋梁及仲裁者。彼此該透過協商管道以達成相互的諒解與包容。教育部高教司長李彥儀強調,將加強跟學校溝通,重新檢討「學習型」定義,避免爭議。勞動部也希望各校能針對學習型相關規範,落實與工會或學生代表於校內平台機制討論,充分聽取學生意見。我們感到很納悶,教育、勞動兩部為什麼早先不做,等到出了狀況,許多智慧都萌芽了。

很公平說,教育部要重新認真檢討「學習型」助理定義,千萬別流於形式,通盤思考功能性,徹底解決爭議。其次,校方不能精打細算,把學生視同勞務工具。還有,學生蛋洗教育部,霸凌政府官員,此風不可長,公開道歉之外,應該適當懲處。尤其,三者關係密切,猶如一家人,不要傷了和氣,還留給社會惡劣觀感。

工商時報【許庭瑜╱台北報導】

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高價位股票期貨加掛小型契約之結算價決定方式,與現行股票期貨相同。每日結算價原則上採當日收盤前1分鐘內所有交易之成交量加權平均價;最後結算價以最後結算日證券市場當日交易時間收盤前60分鐘內標的證券之算術平均價訂之。

繼泰國、印尼後,馬來西亞成為中日爭奪高鐵建設訂單的新戰場。連接吉隆坡與新加坡的「馬新高鐵」預定二○一七年招標,中日正暗中較勁,專家認為背後隱含著政治因素。

新華社報導,日本外務大臣岸田文雄二日與到訪的馬來西亞副首相阿末扎希(Ah-madZahidHamidi)會談時提出,希望馬新高鐵計畫採用日住宿優惠方案本的新幹線技術。

中國鐵路總公司總經理盛光祖五月下旬訪問吉隆坡時也說,希望與馬來西亞在馬新高鐵計畫上加強合作。馬新高鐵規劃全長三百五十公里,設計時速三百公里,通車後吉隆坡與新加坡間的通勤時間有望從五小時縮短到九十分鐘。

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